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3万块能落地 新能源车额度 五菱MINI EV要逆天?_汽车


发布日期:2020-06-05 04:03   来源:未知   阅读:

五菱宏光被称为中国的神车,与其惊人的销量成绩不无关系,而五菱这个擅长制造爆款的厂家又出手了。这一次他们把目光放在了“代步工具”上,五菱宏光MINI EV在近日开启预售,预售价从2.98万元起,这样的价格击破了以往所有车型的底价,给了市场一记重拳。

五菱宏光MINI EV定位微型纯电车,续航根据配置不同分为120km与170km两种,前文提到的预售价格为2.98万元的轻松款NEDC续航里程为120km,从目前的公布的信息来看电池容量约为9.2kWh。很显然这样的续航里程是无法替代普通燃油车成为家庭主要用车的。

不过五菱的目的也并非替代燃油车,而是成为一个代步工具,几千元的电瓶车无法去到远的地方,同样也不如机动车来得舒服,一到雨雪等恶劣天气就变得不够便利。而限制许多人购车的主要因素还是购车和用车的成本。

纯电车型免购置税、新能源额度等优惠政策下,一辆车落地的价格也就是车价加上保险的费用,另外每年养车的成本也相对低廉,保养不像燃油车一样需要更换机油机滤,只有常规的刹车系统、冷却系统需要定期保养。充电的费用就更低廉了,一顿午饭的价格,满足一周的用车。综合来看只要车价到位,有不少消费者愿意用机动车作为代步工具。

那么之前那些微型车为什么没能成为爆款呢,价格自然是最主要的原因,比如知豆、蚂蚁、或者是同门师弟宝骏E100、E200,虽然他们的续航里程比五菱宏光MINI EV要高出许多,但是价格也随之水涨船高。既然都是买买菜、接接小孩,为什么要多花那么多钱买一台续航这么长的呢?120km的续航完全足够20km的生活半径使用一周,或者选择170km的版本也只要3.88万元。

据悉目前五菱宏光MINI EV的预售订单已经超过了6000份,这对于一台微型车来说并不是一件易事,后期在经过市场验证、车主口碑的积累以后,月销逼近万辆也是非常有可能的。

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